Lo Stretto di Hormuz è chiuso, con molti paesi che stanno affrontando carenze di approvvigionamento. Goldman Sachs stima che le perdite di produzione del Golfo Persico, pari a 14,5 milioni di barili al giorno, stiano drenando le scorte mondiali di petrolio a un ritmo record di 11-12 milioni di barili al giorno per tutto aprile.
Mentre il mondo sta esaurendo il petrolio, l’Iran sta finendo lo spazio dove poter stoccare il greggio che non può più esportare.
Come il blocco degli Stati Uniti nello Stretto di Hormuz ha trasformato i flussi di petrolio iraniani
In linea con un proclama presidenziale, il Comando Centrale degli Stati Uniti (CENTCOM) ha imposto un blocco a tutto il traffico marittimo in entrata e in uscita dai porti iraniani a partire dalle 10:00 ET del 13 aprile.
Nelle settimane successive, le esportazioni di greggio dell’Iran sono crollate, passando da 1,85 milioni di barili al giorno a marzo a circa 567.000 barili al giorno.
Ciò rappresenta un calo di quasi il 70%, ha riportato Bloomberg, citando la società di intelligence marittima Kpler. Gli analisti hanno spiegato che nessuna petroliera è riuscita a eludere il blocco nei pressi dello Stretto di Hormuz.
Con le esportazioni bloccate, l’Iran sta esaurendo le opzioni per lo stoccaggio del greggio. Secondo gli analisti di Kpler, al Paese restano solo da 12 a 22 giorni di capacità di stoccaggio inutilizzata.
Goldman Sachs Group Inc. ha dichiarato la scorsa settimana che l’Iran ha già ridotto la produzione di greggio di circa 2,5 milioni di barili al giorno. La pressione sugli stoccaggi aumenta la probabilità che Teheran sia costretta a tagliare la produzione giornaliera di altri 1,5 milioni di barili entro metà maggio.
Gli effetti a catena si ripercuotono su tutta la regione: i vicini produttori, tra cui Arabia Saudita, Iraq, Kuwait e gli Emirati Arabi Uniti, hanno dovuto anch’essi ridurre la produzione da quando il conflitto è scoppiato il 28 febbraio.
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Tuttavia, Teheran non sentirà immediatamente l’impatto sulle entrate. Le spedizioni di greggio verso la Cina impiegano in genere circa 2 mesi per arrivare a destinazione. I compratori poi impiegano altri due mesi per saldare le fatture. Questo ritardo fa sì che le ripercussioni finanziarie si facciano sentire tra tre e quattro mesi, anche se lo stoccaggio fisico sta per esaurirsi.
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