Il Presidente Donald Trump ha annunciato nuovi dazi del 25% su auto e camion dell’Unione Europea il 1° maggio 2026, presentando l’aumento come una misura di applicazione dell’accordo commerciale del luglio 2025. Alcuni osservatori ipotizzano che anche la posizione dell’Europa sull’Iran abbia contribuito a questa decisione.
I dazi entreranno in vigore la prossima settimana ed esenteranno tutti i veicoli prodotti negli stabilimenti statunitensi. Germania e Italia sono i paesi più esposti, mentre Bruxelles non ha ancora confermato nessuna risposta di ritorsione alla mossa del presidente Repubblicano.
La disputa sull’accordo commerciale scatena l’aumento dei dazi
Trump ha citato, in un post su Truth Social, il mancato rispetto da parte dell’UE di un “accordo commerciale pienamente concordato”. Questo riferimento riguarda il quadro di Turnberry firmato a luglio 2025. L’accordo aveva abbassato i dazi statunitensi sulle auto europee al 15%.
“Il dazio sarà aumentato al 25%. È pienamente inteso e concordato che, se producono auto e camion negli stabilimenti degli Stati Uniti, NON ci sarà NESSUN DAZIO,” ha scritto nel post.
La Germania rischia di perdere di più. Circa il 24% delle sue esportazioni di auto sono destinate agli Stati Uniti. BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen dipendono molto dal mercato statunitense. I brand italiani come Ferrari e Stellantis affrontano un’esposizione minore, ma comunque concreta.
Trump ha sottolineato che sono stati investiti oltre 100 miliardi di dollari in nuovi stabilimenti statunitensi. Ha sostenuto che i dazi spingono i produttori automobilistici a costruire negli USA.
Le speculazioni sull’Iran aggiungono un sottofondo politico
Man mano che i mercati assorbono le implicazioni della decisione di Trump sui dazi, alcuni utenti ipotizzano che sia collegata alle pressioni degli Stati Uniti sull’Europa riguardo l’Iran.
“L’Europa ha appena pugnalato l’America alle spalle. Macron, Starmer e la Germania hanno urlato ‘Non è la nostra guerra!’ e si sono rifiutati di sostenere gli Stati Uniti contro l’Iran, dopo decenni in cui l’America ha sostenuto la NATO. Hanno appena dato a Trump la SCUSA PERFETTA per far saltare la NATO e mettere l’America al primo posto. La debolezza e l’ingratitudine dell’Europa hanno finalmente ucciso la gallina dalle uova d’oro. Non possiamo dare la colpa a nessuno se non a noi stessi”, ha commentato un utente.
L’UE (e la maggior parte dei principali paesi europei) ha ampiamente respinto o declinato le richieste di Trump di fornire un aiuto militare diretto nel conflitto con l’Iran, in particolare per quanto riguarda lo Stretto di Hormuz.
- Germania: ha escluso esplicitamente la partecipazione militare. Il Ministro della Difesa Boris Pistorius ha ribadito: “Non è la nostra guerra, non l’abbiamo iniziata noi.”
- Francia: il Presidente Emmanuel Macron ha definito “irrealistiche” le proposte di riapertura forzata e ha contestato le incoerenze degli Stati Uniti.
- Regno Unito e altri: stessa riluttanza; alcuni hanno discusso di un ruolo limitato nel post-conflitto o a livello diplomatico, ma hanno evitato qualsiasi coinvolgimento diretto in combattimento durante le ostilità.
- UE/NATO: nessuna missione militare congiunta. Alcuni paesi avrebbero anche limitato l’uso di basi o dei diritti di sorvolo da parte degli Stati Uniti per operazioni legate all’Iran.
Inizialmente, il Presidente Trump aveva considerato un piano per spostare le truppe statunitensi dai paesi NATO da lui ritenuti “inutili” nel conflitto con l’Iran.
Il Segretario di Stato Marco Rubio ha affermato che l’amministrazione dovrà riesaminare il valore della NATO.
Trump ha anche definito alcuni alleati “codardi” e definito l’alleanza “una tigre di carta”.
In passato ha minacciato dazi del 25% ai paesi che fanno affari con Teheran. Ha anche sollevato la possibilità di dazi al 50% sui paesi che forniscono armi al regime.
Nell’annuncio di venerdì, il Presidente non ha collegato i dazi sulle auto alla situazione iraniana nel post su Truth Social. Il testo fa riferimento solo all’accordo commerciale UE-USA e agli investimenti nella manifattura statunitense.
I mercati e i leader europei seguiranno con attenzione eventuali chiarimenti dalla Casa Bianca.
La prossima mossa spetta a Bruxelles, che in passato aveva già preparato liste di ritorsioni in controversie simili. Se i leader UE considereranno questa come una tattica negoziale o una causa per l’escalation, ciò determinerà il ritmo di eventuali nuovi accordi sul settore auto.
