Il conflitto in Medio Oriente ha portato i mercati globali dei combustibili al limite di rottura. Molti Paesi stanno attivando misure di conservazione dell’energia, mentre lo Stretto di Hormuz rimane praticamente chiuso al traffico marittimo commerciale.
Il Brent ha scambiato sopra i $100 al barile per gran parte di marzo, in aumento di oltre il 32% da quando la campagna militare USA-Israele contro l’Iran ha avuto inizio il 28 febbraio.
L’emergenza carburante in Australia si aggrava, centinaia di stazioni senza carburante
L’Australia sta affrontando alcune delle conseguenze più gravi della crisi globale dei carburanti. I dati evidenziati dal Kobeissi Letter mostrano che oltre 500 stazioni di servizio in tutto il Paese hanno esaurito completamente il carburante.
Il Nuovo Galles del Sud rimane lo stato più colpito, con 187 stazioni senza diesel e altre 32 completamente a secco di ogni tipo di carburante. Nel Queensland, 55 stazioni sono rimaste senza diesel, mentre altre 35 hanno esaurito la benzina senza piombo.
Il Victoria sta facendo i conti con carenze in 134 stazioni, con una o più tipologie di carburante mancanti, mentre nell’Australia Meridionale sono state segnalate interruzioni in 49 punti.
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Filippine, Corea del Sud e Kenya in allarme mentre la carenza globale di carburante si aggrava
Secondo quanto riportato da BeInCrypto, le Filippine hanno adottato provvedimenti ancora più drastici. Il Presidente Ferdinand Marcos Jr. ha firmato l’Executive Order 110, dichiarando lo stato di emergenza energetica nazionale.
Nel frattempo, altri Paesi come Bangladesh e Pakistan hanno adottato misure per ridurre i consumi di carburante.
La Corea del Sud ha alzato il livello di allerta sulla sicurezza energetica a Livello 2 e ha iniziato a far rispettare l’obbligo del sistema di rotazione dei veicoli su cinque giorni per il settore pubblico. Circa 1,5 milioni di veicoli sono soggetti alle restrizioni basate sulle targhe, e si prevede un risparmio di circa 3.000 barili di petrolio al giorno. Seul sta anche accelerando la rimessa in funzione di cinque reattori nucleari per ridurre la domanda di gas naturale liquefatto.
In Kenya, circa il 20% dei distributori indipendenti di carburante hanno segnalato carenze. Martin Chomba, presidente della Petroleum Outlets Association of Kenya (POAK), ha avvertito che i rivenditori potrebbero iniziare a fare scorte di carburante, in previsione di un aumento dei prezzi al consumo. Questa mossa potrebbe ridurre ulteriormente la disponibilità.
“Abbiamo una fornitura limitata… tra due settimane, se la tensione in Medio Oriente dovesse continuare, sarà una crisi totale con la maggior parte dei distributori senza carburante,” ha dichiarato Chomba.
Il panic buying travolge le stazioni di servizio indiane
Nel frattempo, alcune zone dell’India sono state colpite dal panic buying, nonostante le rassicurazioni del governo. In varie città la domanda di carburante è aumentata sensibilmente.
Le compagnie petrolifere statali, tra cui Indian Oil Corporation e Bharat Petroleum, hanno affermato che le scorte sono sufficienti e hanno invitato i cittadini a non credere alle voci diffuse sui social media.
Per rafforzare l’offerta, le raffinerie indiane hanno acquistato circa 60 milioni di barili di greggio russo per consegne ad aprile a un premio compreso tra $5 e $15 rispetto al Brent. Sempre secondo fonti stampa, Reliance Industries (India) avrebbe acquistato 5 milioni di barili di petrolio iraniano, approfittando di una finestra temporanea concessa dopo la sospensione delle sanzioni da parte di Washington.
In una parallela vittoria diplomatica, il ministro degli Esteri iraniano Abbas Araghchi ha dichiarato che l’Iran ha permesso il passaggio alle navi di “nazioni amiche”, tra cui India, Russia, Cina, Pakistan e Iraq.
Questa riapertura selettiva potrebbe alleggerire la pressione su alcuni importatori asiatici. Tuttavia, dato che le navi provenienti da USA, Israele e dagli alleati del Golfo sono ancora bloccate al transito, le catene di approvvigionamento globali restano frammentate.
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