Il co-fondatore di BitMEX, Arthur Hayes, ha pubblicamente messo in dubbio le notizie secondo cui l’Iran starebbe riscuotendo pedaggi in Bitcoin (BTC) dalle petroliere che transitano nello Stretto di Hormuz.
Il suo scetticismo riflette una crescente voce tra gli esperti del settore crypto che si domandano se davvero le richieste di pedaggio crypto di Teheran abbiano un reale riscontro on-chain.
Le richieste di pedaggio crypto dell’Iran incontrano lo scetticismo della blockchain
La questione nasce da un report sui pedaggi in Bitcoin allo Stretto di Hormuz. Secondo Hamid Hosseini, portavoce dell’Unione degli Esportatori Iraniani di Prodotti Petroliferi, Gas e Petrolchimici, le petroliere cariche devono inviare i dettagli del carico via email alle autorità iraniane.
Successivamente ricevono una valutazione del pedaggio di circa $1 per ogni barile di petrolio a bordo.
I pagamenti devono essere effettuati in criptovalute o yuan cinesi. Il BTC è stato indicato esplicitamente come un’opzione accettata. Le superpetroliere completamente cariche potrebbero arrivare a pagare fino a 2 milioni di dollari, circa 281 BTC ai prezzi attuali.
Il tempo per effettuare il pagamento sarebbe di pochi secondi, pensato per rendere i fondi difficili da tracciare o sequestrare a causa delle sanzioni occidentali.
Il Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica (IRGC) fa rispettare il pagamento: alle imbarcazioni che non rispettano le regole potrebbe essere negato il passaggio.
Hayes ha risposto su X con una critica diretta.
“Crederò che l’Iran stia riscuotendo un pedaggio in $BTC solo quando vedrò una transazione collegata al pagamento di una nave. Altrimenti, è solo l’IRGC che trolleggia il sistema finanziario fiat occidentale,” ha spiegato in dettaglio Hayes in un post.
Lo Stretto resta bloccato mentre crescono i dubbi
Nonostante una tregua tra USA e Iran di due settimane, i dati relativi al traffico marittimo mostrano una presenza minima di petroliere. Secondo rapporti che citano la società di intelligence Kpler, da quando la tregua è entrata in vigore non ci sono stati passaggi di petroliere di petrolio o gas.
Centinaia di navi restano in attesa, e la via navigabile, che di solito gestisce circa 135 imbarcazioni al giorno, è ancora in gran parte limitata.
Un precedente report di Bloomberg rivelava che alcune navi avrebbero pagato pedaggi in yuan o stablecoin come la stablecoin USDT di Tether per avere l’escorta dell’IRGC prima della tregua.
Tuttavia, non sono stati verificati pagamenti specifici in BTC on-chain.
Altri account rinomati hanno amplificato lo scetticismo, citando “shitposting geopolitico” come motivo per cui la storia si trasforma, nel giro di pochi minuti, da focus su BTC a qualunque crypto o yuan.
Nel frattempo, un account legato al Mossad ha sollevato un ulteriore punto di discussione: secondo quanto dichiarato, l’Iran avrebbe accettato anche USD1, un token collegato a Trump, come metodo di pagamento, considerandolo potenzialmente una provocazione geopolitica.
Cosa succede ora
Il BTC è aumentato di circa 5% dopo le prime notizie, segno che i mercati hanno visto la notizia come un segnale rialzista di adozione.
Eppure l’UE ha dichiarato pubblicamente che la libertà di navigazione deve essere garantita senza alcun pagamento o pedaggio.
Se dovesse emergere una transazione on-chain verificabile che collega BTC al pagamento del pedaggio di una specifica nave, sarebbe uno dei maggiori usi sovrani reali di Bitcoin per il pagamento di energia.
Fino a quando non arriveranno prove, Hayes e gran parte della comunità crypto restano scettici.
